近日，德勤發布了由商務部投資促進事務局發起，德勤研究中心撰寫的《中國物流投資促進年度報告2015—2016》(以下簡稱“報告”)，全面分析了2015至2016年中國物流產業的發展。
報告表示，自2014年《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》發布以來，中國物流業以降本增效為核心，在戰略發展層面整合資源，發展核心競爭優勢，自此中國物流業進入了一個新的發展階段。
報告指出，2015年是“十二五”的收官之年?？傮w而言，中國經濟長期向好的基本面沒有改變。中國物流業結束了過去10多年的高速增長，增長速度逐步放緩到6%左右，2015年全國社會物流總額累計值達219.2萬億元，可比價累計同比增長5.8%。物流業也開啟了溫和增長下的全面轉型，與內需相關的社會物流高速增長，物流基礎設施不斷完善的同時質量也在穩步提升。
報告還指出，隨著高端制造業發展、生產流通規?；?、集約化程度持續提高以及供應鏈的柔性化發展，互聯網時代對企業物流效率也提出了更高的要求，特別是對冷鏈物流、醫藥物流、汽車物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。例如，中國的冷鏈物流市場是一個高度分散的市場，全國有超過50萬家第三方物流服務提供商，但即使其中規模較大的企業，亦僅占有不到2%的市場份額;冷鏈上下游不缺乏一些小冷庫，但中間環節斷鏈明顯。
報告稱，近十年來，快遞業實現了迅速擴張，業務年均復合增長率達到30%左右。隨著轉型升級深化，行業壁壘提高，行業集中度穩定，中國快遞業逐步進入成熟期，具備了上市條件。預計在未來兩年，將繼續有快遞物流企業陸續登陸資本市場。隨著快遞行業轉型的深化，中國快遞行業已經具備了兼并收購的條件。兼并收購不僅將成為業內龍頭企業壯大自身、降低成本的一條有效途徑，也會成為行業發展的重要推動力。